60V直流怎么轉為5V呀電流在1000MA以內 ，有誰知道嗎？說一個最簡單的辦法。

樓上說得對60v轉15v1000MA芯片
，最簡單式電阻分壓 。其次是用穩(wěn)壓管
。其它都很復雜。

電動車電池60v40ah轉換到5v1ah用多大降壓模塊？

用60／5V1A的模塊即可 。

輸入電壓由電源決定，輸出電壓電流由需要或負載決定
。

充電器上的5V 1000ma是什么意思

充電器上的5V 1000ma的意思：

5V：表示此充電器可為待充電負載提供額定5V的直流充電電壓；但此電壓并不是絕對的 ，因負載的容量不同
，會導致此5V電壓在接通負載時有零點幾伏的降幅。

1000ma：表示此充電器可為待充電負載提供最大1000毫安的充電電流，這是此充電器的極限電流也是它滿負荷工作的最大電流 。

如果手機支持更大電流 ，那么用500ma充電就要比1000ma的充電器充電要慢
。

擴展資料：

充電器使用需要注意以下事項——

1
、海拔高度不超過2000米；

2、周圍介質溫度不高于+40℃及不低于－10℃；

3 、空氣相對濕度不大于85%（當介質溫度在20℃±5℃時）；

4
、無導電塵埃的地方；

5、無爆炸危險的環(huán)境；

6 、不含有能腐蝕金屬及絕緣的氣體及蒸汽的環(huán)境；

7
、在沒有雨雪侵襲的地方；

8、在垂直面傾斜不超過5度及無劇烈振動和沖擊的地方。

6V轉5V用什么芯片？

輸出電流小于等于1A的話
，可以選擇三端穩(wěn)壓降壓芯片就可以，便宜的話可以直接使用7805系列三端穩(wěn)壓模塊 ，線路簡單
，因為輸入輸出壓差小，功耗很小 ，穩(wěn)壓精度高 ?？梢愿鶕敵鲭娏鞔笮∵x擇穩(wěn)壓塊
。

60v轉5V穩(wěn)壓電路

最高見過lm7824。非常不建議你通過級聯來得到5V 。效率太低！而且發(fā)熱很厲害。第一級前面還要串電阻
。

建議使用這兩種方法。

第一種很簡單60v轉15v1000MA芯片，去市場上找找XX-5V的寬輸入DC-DC模塊60v轉15v1000MA芯片
，前端能達到60V的那種 。

第二種是使用AH6970 AH 5.0

輸入端最多可以達到63V
。這是它的datasheet

60v電動車充電器輸出為什么顯示1000多伏

一般是由電壓負反饋電路元件損壞或變值引起的60v轉15v1000MA芯片，用萬用表測量充電器的輸出電壓60v轉15v1000MA芯片 ，若高出正常值很多60v轉15v1000MA芯片
，一般是上取樣電阻開路或反饋回路中某元件開路或斷路。

若輸出電壓比正常值高但偏差不太大60v轉15v1000MA芯片，則是取樣電阻變值或反饋回路中某元件的性能發(fā)生變化 。更換元件后 ，要重新調整輸出電壓
。

電動車充電器屬于是一個比較簡單的開關電源
，大部分充電器都是用的UC3842電源芯片，輸出控制一般都是用AH 324或者AH 358運算放大芯片 ，什么樣的開關電源電路出現問題
，都有它的邏輯維修思路，也就是維修方向 ，電動車充電器輸出電壓高
，我們首先想到的應該是次級出現了問題，因為開關電源初級有問題的話。

電源芯片不啟振不工作 ，也就不會有輸出，既然已經有輸出電壓了
，那肯定就是初級基本沒有問題，毛病就是出在次級 ，因為電源輸出是由次級的運算放大芯片
，通過光耦來實現控制的，所以說當這個充電器出現問題時 ，不管什么毛病
，只要是次級有輸出電壓 。

就不要糾結初級是不是有問題了，直接檢查次級就可以了 ，首先檢測光耦和TL431集成管
，如果沒有問題，直接代換AH 324運算放大芯片 ，就會解決問題
。

60v轉15v1000MA芯片的介紹就聊到這里吧
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